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Citroën C4 Aircross/Peugeot 4008 en lice pour le titre de l'auto de l'année 2013

 
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gegedelyon
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MessagePosté le: Lun 3 Déc 2012 - 14:51    Sujet du message: Citroën C4 Aircross/Peugeot 4008 en lice pour le titre de l'auto de l'année 2013 Répondre en citant

Voiture de l'année 2013, la liste des candidates
Le Point.fr - Publié le 30/11/2012 à 11:51
Exclusif. Le très convoité titre de voiture de l'année opposera 32 candidates pour une seule titrée en mars prochain. Auto-Addict fait partie du jury.

La présélection des nouveautés concourant pour le prix de la voiture de l'année 2013 a réuni plus de 70 candidates au Danemark. 32 ont été admises à briguer le tableau des 7 finalistes. © DR





Qui prendra la suite des Chevrolet Volt et Opel Ampera, un tandem électrique (mais aussi thermique) qui a uni ses forces pour arracher la victoire en 2012 ? La planète automobile tremble dans l'attente de ce résultat, car, souvent imité, le "Car of The Year" (COTY) n'a pas d'équivalent dans le monde et suscite bien des jalousies. À Auto-Addict tout jeune encore, puisque lancé avec Le Point.fr depuis le 15 juin, mais très expérimenté déjà, puisqu'il est animé par des journalistes très reconnus, on compte deux jurés parmi les 58 membres du COTY. Ces derniers représentent 22 pays européens et jugent des voitures faites pour l'Europe, celles qui précisément vous intéressent.

Parmi plus de 70 candidates cette année, la présélection effectuée lors du Tannistest au Danemark a distingué une liste de 32 impétrantes admises à concourir pour le titre suprême. À titre personnel, après que le Coty a cédé aux sirènes de l'électrique et de l'hybride ces deux dernières années, j'apprécierais que les membres du jury soient plus sensibles à des voitures qui se vendent réellement qu'à celles qui font le "buzz" dans les médias. En d'autres termes, des voitures que tout un chacun achète, et non celles que vantent les hommes politiques ou décideurs qui vous font une leçon de civisme à bord de voitures vertes qu'ils n'ont pas achetées.



 

 
  
Cela tombe bien cette année, il n'y a pas de tout-électrique, ce qui nous évitera de couronner une Nissan Leaf que personne n'a jamais vue dans la rue. Elle n'avait pas eu ma préférence, cela va sans dire. Par inclination, je préfère les voitures qui font évoluer la technologie sans passer par la case "Concours Lépine", voire des voitures plutôt huppées que les jurés semblent s'interdire parce qu'elles ne seraient pas suffisamment populaires. Depuis l'avatar de la Leaf, il me semble que l'on peut évacuer cette retenue quelque peu hypocrite qui consisterait à ne pas élire une Mercedes ou une BMW, précisément parce que ce sont des hauts de gamme.
Cette année, on n'aura pas ce genre de problèmes à traiter. Il n'y a pas, et c'est tant mieux, de tout-électrique. Et il n'y a pas, à l'exception notable de l'excellente Mercedes SL, de voiture huppée. Cela reviendra et il faudra distinguer la qualité et les technologies avancées que peuvent mettre en oeuvre ces hauts de gamme avant même des voitures plus populaires. Et cela tout simplement parce que leur prix de vente leur permet d'intégrer des équipements coûteux à leurs débuts avant que les économies d'échelle ne produisent leurs effets bénéfiques sur les tarifs. Coup de chance, le trio de prestige allemand concourt cette année avec des modèles accessibles (A3, Série3, Classe A).Les règles du COTY ont su éviter aussi l'écueil de l'exception puisqu'une Ferrari, une Rolls Royce, une Bugatti ou une Pagani ne peuvent prétendre au titre. En effet, l'une des règles auxquelles il faut se plier exige que les candidates soient "des modèles entièrement nouveaux qui ont été lancés dans l'année en cours, fabriqués à au moins 5 000 exemplaires avant le 31 décembre et être vendus dans 5 pays différents". La liste des 32 voitures que nous publions (voir plus bas) répond a priori à ces critères, mais, avouons-le, il est bien difficile de les vérifier pour des modèles parfois venus de très loin.

Les étapes suivantes sont cruciales, car chacun des membres du jury va puiser dans ses souvenirs d'essai (voyez les finalistes dans nos archives), jauger ses critères propres et faire parler son libre arbitre. Le but est d'éliminer 25 voitures dans la liste pour ne garder que les sept finalistes. Nous nous attelons à cette tâche même si certaines choses sont bien en place. Le compte à rebours est lancé et il y a encore quelques voitures à essayer pour certains d'entre nous pour être à jour. Après ce vote qui intervient dans les deux semaines, le 17 décembre, le jury annoncera la liste des sept voitures finalistes. 

Vous pouvez d'ores et déjà faire vos jeux et confronter votre sélection au choix final qui réserve toujours de surprises. En effet, le cumul des points provenant de toute l'Europe est le produit d'une moyenne entre des jurés et des cultures très différents. Cela réserve parfois quelques surprises avec des voitures plutôt "bonnes élèves" qui peuvent supplanter des modèles brillants mais trop clivants. C'est, a priori, ce qui pourrait se produire pour les jumelles, les Subaru BRZ et Toyota GT 86 réunies dans une seule candidature et qui sont des voitures de coeur. Elles sont telles qu'on les aime nous, passionnés d'automobile, quelque peu éberlués qu'un constructeur parvienne aujourd'hui à faire une voiture à sensations avec une puissance somme toute mesurée. Je peux donc vous le prédire, c'est un modèle qui mérite le podium, mais n'entrera sans doute pas dans le tableau des sept finalistes annoncé à la mi-décembre. Mais vous serez bien sûr tenus informés.Pour les départager, les jurés auront encore quelques semaines et une grande confrontation des protagonistes au cours d'une journée les réunissant sur le circuit de Mortefontaine, au nord de Paris. Là, tous les jurés, les candidates et les ingénieurs seront réunis pour le départage final. Une terrible confrontation à l'issue de laquelle chaque journaliste attribuera son capital de points en son âme et conscience. Le décompte final aura lieu à la veille du Salon de Genève, sur le modèle des concours Eurovision, et la voiture de l'année 2013 sera annoncée le lundi 4 mars à 15 heures.




Les voitures admises à concourir pour la sélection des 7 finalistes


Audi A3
BMW 3-series
Chevrolet Malibu
Citroën C4 Aircross/Peugeot 4008
Dacia Lodgy
Dacia Sandero
Kia Cee'd
Kia Optima
Fiat 500L
Ford B-Max
Honda CR-V
Hyundai SantaFe
Hyundai i30
Mazda 6
Mercedes A-class
Mercedes SL
Mitsubishi Outlander
Opel Adam
Opel Mokka
Peugeot 208
Porsche Boxster
Range Rover
Renault Clio
Skoda Rapid/Seat Toledo
Subaru BRZ/Toyota GT86
Subaru XV
Subaru Impreza
Volkswagen Golf
Volvo V40
Volvo V60 Plug-in
Toyota Prius Plug-in
Toyota Prius + 


“Je me lève aussi facilement du pied gauche que du pied droit : je ne fais pas de politique.”
Pour connaître la vérité sur les vrais chiffres et ou passe nos impôts/Taxes etc :
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Trop d'impôt tue l'impôt : http://www.contribuables.org/
Il était une fois un arbre
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MessagePosté le: Lun 3 Déc 2012 - 14:51    Sujet du message: Publicité

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ASX ou autre vh: ASX
finition: intense
2 ou 4 wd: 4wd
motorisation :: 1.8 150
Teinte :: gris
Occasion: oui

MessagePosté le: Mar 4 Déc 2012 - 08:11    Sujet du message: Citroën C4 Aircross/Peugeot 4008 en lice pour le titre de l'auto de l'année 2013 Répondre en citant

en tant de crise je vois la Dacia Sandero sur le podium pour le rapport  qualité / prix et la communication " à la française" en temps de crise
le choix c'est année à l'air difficile pas de réelle  (r)évolution ---> classe A mercedes? , range rover evoque? prius +??

 
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MessagePosté le: Aujourd’hui à 02:51    Sujet du message: Citroën C4 Aircross/Peugeot 4008 en lice pour le titre de l'auto de l'année 2013

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