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Les pneus d'hiver au Royaume-Uni essai et l'examen 2014

 
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gegedelyon
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MessagePosté le: Ven 14 Fév 2014 - 19:32    Sujet du message: Les pneus d'hiver au Royaume-Uni essai et l'examen 2014 Répondre en citant

essais de pneus d'hiver: avis et prix 2014

16 janvier 2014 06:30Kim Adams34Commentaires


pneus prix, de qualité et bon marché: Les pneus d'hiver au Royaume-Uni essai et l'examen 2014


Les pneus d'hiver: quand le froid s'installe, la nécessité d'une meilleure prise en main devient un gros problème sur les routes. Donc, si vous songez à accroître la sécurité de votre voiture, lisez notre test de pneus d'hiver 2014 via les liens à gauche.


Avec jusqu'à trois fois la poignée de pneus d'été normalisées lors de la conduite sur la neige, les pneus d'hiver de sécurité améliorées offrent est clair. 


Les pneus d'hiver ont aussi une meilleure adhérence sur le mouillé lorsque les températures descendent en dessous de sept degrés - ce qui est une partie importante de l'année, en particulier pour les navetteurs. Avec un hiver rude prévu pour cette année, les pneus sont à la recherche wintr comme un investissement encore mieux.


Certains propriétaires de 4x4 peuvent dire qu'ils n'ont pas besoin de la meilleure adhérence que les pneus d'hiver offrent - mais ce n'est pas vrai. 
Nos pneus d'hiver vs 4x4 poignée essai vidéo prouve le contraire avec des résultats surprenants.


Les sceptiques, cependant, soulignent le manque de neige dans une grande partie du Royaume-Uni, ainsi que le coût supplémentaire de l'entreposage des pneus d'été lorsqu'il n'est pas utilisé. Cependant, la traction améliorée sur le mouillé et avec le nouveau 'hôtels' pour stocker les pneus alors que votre voiture facilement disponibles, c'est sans doute la peine d'acheter un ensemble de pneus d'hiver pour votre voiture si vous prévoyez conduire au cours des mois les plus froids.


• Conduire dans la neige 


http://www.autoexpress.co.uk/accessories-tyres/84738/driving-snow-top-tips


Il est également important de savoir comment conduire dans la neige. Vous pouvez lire nos conseils et astuces utiles pour un regard détaillé sur le sujet, mais voici un aperçu. 
La première chose à savoir sur la conduite de la neige doit être préparé - assurez-vous de départ anticipé, prenez kit supplémentaire avec vous (par exemple, une pelle et des vêtements chauds), et assurez-vous qu'il n'y a pas de glace sur les essuie-glaces ou dans les gicleurs de lave.
Une fois que vous êtes sur la route, conduire en douceur, sans l'aide de mouvements brusques. La même chose vaut pour les freins - essayez de ne pas enfermer et déclencher le système ABS (sur les voitures modernes). Si vous commencez à glisser, rester calme et droites les roues pour leur permettre de tourner et gagner poignée.Bien sûr, toujours penser plus loin que vous n'êtes pas surpris par un tronçon difficile de la route ou d'un besoin soudain de frein.


Mais quel pneu hiver pour acheter?
 le développement des pneus d'hiver a intensifié au cours des dernières années, avec des indices de vitesse d'escalade et un flux constant de nouveaux modèles à envahir le marché. 
Pour savoir quelle est maintenant celui de votre voiture, nous sommes allés à des températures inférieures à zéro sur le centre d'essai de Nokian à Ivalo, à proximité de la frontière russe dans le nord de la Finlande.


Pour les tests, nous avons utilisé goudronnées Proving Ground Nokian à Tampere, en Finlande, en utilisant une Skoda Octavia. 
Huit pneus de taille 225/45R17 de très populaire - que l'on trouve sur les berlines de grand-vente et berlines familiales - ont été mis à l'épreuve. 
Nous avons également utilisé notre pneu été essai gagnant dans cette taille comme une comparaison pour voir le caoutchouc d'hiver de l'avantage a dans des conditions glissantes.
Comme vous le verrez, les résultats ont été très révélateur ...


• voiture de test utilisé:  Skoda Octavia 


Comment nous avons trouvé un gagnant


Nous avons fait un certain nombre de tests, et d'essayer de s'assurer que tous ont la même influence sur le résultat global. Ainsi, pour faciliter la comparaison, nous avons évalué le vainqueur de chaque épreuve à 100 pour cent et marqué les autres par rapport à cela. Tout d'abord, on additionne les scores de pourcentage pour chaque test. Ensuite, nous appliquons une pondération de s'assurer que les tests avec un écart de performance entre les grandes meilleur et le pire-comme aquaplaning - comptent les mêmes que ceux avec un petit écart. Le prix est seulement une considération mineure.


Nous avons testé:


- Freinage de neige 
- Traction sur neige 
- cercle de neige 
- la manipulation de neige 
- Slushplaning 
- aquaplaning droite 
- aquaplaning Curved 
- manipulation humide 
- Freinage sur sol mouillé 
- Tenue de route 
- à sec freinage 
- bruit de cabine 
résistance de roulement 
- Prix 


• 1ère place - Nokian WR D3 •


  2e place - Continental ContiWinterContact TS 850 


•  3e place - Goodyear UltraGrip 8 Performan




Read more: http://www.autoexpress.co.uk/accessories-tyres/66645/winter-tyres-test-reviews-and-prices-2014#ixzz2tK1DkUru

“Je me lève aussi facilement du pied gauche que du pied droit : je ne fais pas de politique.”
Pour connaître la vérité sur les vrais chiffres et ou passe nos impôts/Taxes etc :
http://www.ifrap.org/
Trop d'impôt tue l'impôt : http://www.contribuables.org/
Il était une fois un arbre
https://www.youtube.com/watch?v=E8udIbKmZ84
"Dur de faire confiance à l'être humain, même les aveugles préfèrent se faire guider par des chiens!" ( M Audiard)
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MessagePosté le: Ven 14 Fév 2014 - 19:32    Sujet du message: Publicité

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