Forum du MITSUBISHI ASX / PEUGEOT 4008 / CITROEN C4 AIRCROSS Index du Forum Forum du MITSUBISHI ASX / PEUGEOT 4008 / CITROEN C4 AIRCROSS
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Le FAP comment ça marche ?

 
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gegedelyon
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MessagePosté le: Mer 14 Juil 2010 - 09:36    Sujet du message: Le FAP comment ça marche ? Répondre en citant





Dommage que cet article sois incomplet , il existe des FAP qui fonctionne a partir de relative basse température ( 160 ° ) ce qui permet des régénérations sur les petits parcours et petits diesel !

http://www.approfret.ch/documentation/systeme-SMF.pdf

“Je me lève aussi facilement du pied gauche que du pied droit : je ne fais pas de politique.”
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MessagePosté le: Mer 14 Juil 2010 - 09:36    Sujet du message: Publicité

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gegedelyon
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MessagePosté le: Mer 14 Juil 2010 - 09:38    Sujet du message: Le FAP comment ça marche ? Répondre en citant

Explications phases régénération FAP: 


http://www.willemin.net/Presse/Fonctionnement FAP Renault.pdf 


Et surtout employez une huile 100% SYNTHESE si vidange jusqu'a 20.000 kms et une huile plus élaborée spéciale FAP que l'on trouve maintenant type "LOW-SAPS" si vidange au delà ..... 


http://www.castrol.com/liveassets/bp_internet/castrol/castrol_switzerland/S…

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dany



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MessagePosté le: Dim 3 Oct 2010 - 12:09    Sujet du message: Le FAP comment ça marche ? Répondre en citant

As t-on une idée du FAP installé sur le diesel de l'ASX ?Quelle serait la fréquence nécessaire pour qu'il se regènère sans passer par une regènèration forcée en atelier.Je m'explique:quelqu'un effectue en semaine des trajets courts de 20 km pour aller bosser. Après combien de temps ou de km devrait-il effectuer un long trajet (combien de km)sur autoroute afin de purger le FAP des particules qu'il contient grâce à une température plus élevée des gaz d'échappement.

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gegedelyon
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MessagePosté le: Dim 3 Oct 2010 - 12:13    Sujet du message: Le FAP comment ça marche ? Répondre en citant

 C'est 1500/2000 kms maxi , après ça devient problématique , sinon,  si vous faites des trajets en ville , le FAP se régénère aussi au ralentit , 1 H de bouchon par exemple sont favorable a la régénération  , l'arrêt en pleine régénération n'est pas un problème non plus , ça reprendras lors du re-démarrage  , il n'y a pas de témoin qui indique la phase régération , vous constaterez juste que la barre de conso instantanée passe au maximum  pendant la phase 


PS; privilégier les gasoil HT de gamme car ils sont + désouffrés et vous aurez jamais de problème , ni de FAP , ni d'EGR ou turbo a géométrie variable/ injecteurs / pompes d'injection  , le moteur / échappement reste propre , même après 100.000 kms  , c'est ce qu'on constaté les mécanos sur mes SUV de marques différentes / HYUNDAI et MITSU  plus de 220 .000 kms a ce jour sur 3 SUV ( si ça vous gène , un plein / 2 est pas mal déjà !

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Dernière édition par gegedelyon le Dim 3 Oct 2010 - 12:20; édité 2 fois
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dany



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MessagePosté le: Dim 3 Oct 2010 - 12:19    Sujet du message: Le FAP comment ça marche ? Répondre en citant

Merci pour cette réponse claire et précise gege.@+

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MessagePosté le: Mar 15 Mar 2011 - 16:56    Sujet du message: Le FAP comment ça marche ? Répondre en citant

bonjour
Aprés avoir parcouru entre 1800 et 2000 kilomètres,j'ai commencé a entendre un grincement au niveau du pot d'échappement et une odeur de caoutchouc brulé.
j'ai amené mon asx chez mon concessionnaire pour voir s'il y avait un problème mais ils n'ont rien trouve.mais le mécano m'a dit que le bruit venait peut etre du filtre a particule quand il ce régénère.
es ce possible? avez vous déjà eu ce soucis?
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gegedelyon
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MessagePosté le: Mar 15 Mar 2011 - 17:04    Sujet du message: Le FAP comment ça marche ? Répondre en citant

  et    oui , ça arrive quand c'est neuf  c'est que la température monte très fort et le métal se dilate , no souci 

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MessagePosté le: Ven 18 Mar 2011 - 10:34    Sujet du message: Le FAP comment ça marche ? Répondre en citant

 OK merci
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ASPHUET



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MessagePosté le: Mar 20 Mar 2012 - 19:42    Sujet du message: Problème de FAP Répondre en citant

Bonjours à tous, je fais 70 000 kms par an et mon ASX a 65000 Kms et donc moins d'un an, je fais beaucoup d'autoroute, mais depuis 3 semaines et 3 concessions différentes, mon véhicule est toujours immobilisé avec système DPF en défaut et témoin moteur allumé en orange. J'ai eu une régénération, puis la remise à zéro de l'ordi et toujours en panne. Donc j'aurai apprécié que les différents chefs d'atelier ai l'honnêteté de me dire qu'ils connaissait le problème et qu'il n'avait pas de solution! mais pour l'instant voila leurs mots "je comprends pas nous n'avons jamais eu le problème..." Le SAV Mitsu est un peu juste. Quelqu'un a t'il une solution?
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Benz



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MessagePosté le: Dim 15 Mar 2015 - 11:56    Sujet du message: Le FAP comment ça marche ? Répondre en citant

ASPHUET,
Pourrais tu éclairer ma lanterne, je suis dans la meme situation.


Ou en es tu à ce jour?
Merci 
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MessagePosté le: Aujourd’hui à 07:05    Sujet du message: Le FAP comment ça marche ?

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